РАЗВИТИЕ АРКТИЧЕСКОГО ЭКОТУРИЗМА В РОССИИ

Герасимов Н.Ю., Герасимов Ю.Н., Иванов Д.И., Кулаковский Г.П.,

Нестеров Н.Н., Нестерова Т.Н., Симановский В.В.

В настоящее время высокоширотный туризм становится все более популярным. Арктика - один из самых труднодоступных регионов мира, именно в этом ее привлекательность для туристов. За год туризм в арктической зоне привлекает более 2000 человек, при стоимости тура 270-950 тыс.руб., в зависимости от сложности маршрута, и это при том, что обслуживанием туров в арктические зоны занимается, в основном, одна компания - Мурманское морское пароходство. Несмотря на высокую стоимость, спрос на экстремальный туризм устойчиво растет. Вместе с тем, если раньше арктический туризм привлекал преимущественно туристов из стран Европы и США, то в последние годы наблюдается рост внутреннего туризма.

Арктический туризм в России представлен рядом этнографических комплексов, заповедников, круизов по прибрежным территориям на островах Франца-Иосифа, Врангеля, в Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах, Якутии, Чукотке Кольском полуострове и в других арктических регионах страны. Высокая стоимость туров возникает из-за недостаточности, а иногда, и отсутствия транспортной инфраструктуры.

Это резервные территории - неповторимые и живописные места, эталонные ландшафты, места массового размножения, миграции и переходов диких животных, в т.ч. концентрации редких и исчезающих видов, хода и нерестилища ценных видов рыб, скопления и перелета птиц. Это места прохождения арктических отечественных и зарубежных экспедиций, что привлекательно для создания международных маршрутов «По следам предков». Это исторически сложившиеся места проживания коренных малочисленных народов Севера, исполнения традиционных ритуалов, поклонения духам, природе и проведения национальных праздников, своего рода музей под открытым небом. В целом, арктические территории обладают ярко выраженными компонентами, которые могут вызвать интерес у внешнего потребителя рекреационных услуг. Исходя из этого, можно развивать этнотуризм - туристы могут проживать в семьях людей, ведущих традиционный уклад жизни коренных народов, пробовать традиционную пищу и участвовать в аутентичных развлечениях. Однако необходимо обеспечить туристов всеми удобствами, к которым привыкли потребители из развитых стран.

При развитии инфраструктуры туризм стал бы одной из наиболее прибыльных отраслей экономики. Туризм способствует перераспределению доходов, при этом значительная часть остается в местном бюджете и используется для развития инфраструктуры, повышения уровня жизни местного населения. Несмотря на динамичное развитие туризма, главной проблемой остается транспортная доступность арктической зоны.

За счет федеральных и республиканских программ создается опорная сеть путей сообщения железнодорожного, авиационного, автомобильного и речного транспорта. Ведутся реконструкция и строительные работы на основных автомагистралях федерального значения.

Добраться до арктических территорий сегодня возможно только авиатранспортом, что, в свою очередь обуславливает астрономическую стоимость на предлагаемый тур. К услугам туристов можно предложить несколько других видов транспорта. Например, низкозатратная транспортная инфраструктура характерна для малой авиации, дирижаблей, судов на воздуш¬ной подушке, экранопланов.

К дирижаблям интерес возрождается благодаря таким их свойствам, как большая грузоподъемность при дешевизне перевозок и дальность беспосадочных перелетов; более высо¬кая надежность и безопасность, чем у самолетов и вертолетов. Однако низкая маневренность из-за высокого аэродинамического сопротивления при полете, трудности при прича-ливании, сложность и высокая стоимость хранения и обслуживания сдерживали и не позволяли говорить о широком применении дирижаблей в создании опорной транспортной сети северного региона.

Институт проблем транспорта РАН среди перспективных транспортных средств, помимо дирижаблей, выделяет суда на воздушной подушке и экранопланы. Первые два вида из перечисленных «новых» видов транспор¬тных средств могут найти широкое применение в приморской зоне арктических территорий. У экранопланов большие перспективы в облас¬ти пассажирских и грузовых перевозок как между-народных, так и для внутренних нужд отдельных регионов и организаций. Научно-производствен¬ной компанией, специализирующейся в области разработок и создания экранопланов, является ЗАО «Арктическая торгово-транспортная компа¬ния», и что немаловажно, компания занимается и эксплуатацией созданных машин.

В настоящее время разрабатывается новый класс морских судов, на которых возможно будет осуществлять круглогодичную навигацию по трассе Северного морского пути, не прибегая к помощи ледоколов. Идея заключена в принципиально ином подходе к разламыванию ледового слоя во время передвижения по арктическим морям. Общераспространенная на сегодня ледокольная практика подразумевает пролом льда сверху. Суда, предназначенные для таких операций, должны обладать огромной массой и очень мощными силовыми установками. Совершенно другие усилия необходимо затрачивать, если ломать лёд из-под воды. Это в сравнении с первым вариантом совсем не сложно. Таким образом, предлагается создавать морские суда, которые будут ломать лёд снизу. Если эту систему развить, то отечественным судостроителям через некоторое время можно выйти на новый виток развития. У данного судна высокая экономичность по сравнению с равными классическими судами ледового типа. Благодаря специфическому расположению силовых установок, такие суда смогут совершать полный разворот без поступательного движения (одна группа двигателей будет работать вперёд, оставшаяся - назад). Это позволит заходить судну в любой полностью замерзший порт и без дополнительной помощи буксиров швартоваться. У такого судна не откажут рули или главный двигатель, т.к. этих элементов просто нет. В связи с тем, что осадка у данных судов минимальная, возможна круглогодичная навигация по северным маловодным рекам. Для строительства судов такого типа не нужны стапели, достаточно иметь плавучий док. Поэтому строить новые суда можно будет не только на специализированных судостроительных заводах, но и на судоремонтном заводе. Активное строительство таких судов решит проблему транспортной инфраструктуры северных территорий. Это будет мощнейший толчок к освоению Арктической зоны Российской Федерации.

Туризм можно развивать только в комплексе с общим развитием инфраструктуры. Никогда ранее изменение социальных и природных систем Арктики не совершалось так быстро. Несмотря на существующие проблемы за туризмом в Арктике большое будущее: в отличие от добычи полезных ископаемых и промышленности, объемы инвестиций в туризм могут быть значительно ниже, а экономический эффект получен гораздо быстрее. Развитие новых видов транспорта для арктической зоны Российской Федерации позволит радикально модернизировать инфраструктуру арктических исследований, расширить возможности развития арктического туризма, что в свою очередь привлечет в Арктику большое количество туристов.

Проект комплексного развития территории (далее КРТ) по раскрытию природного рекреационно-туристического потенциала Лоухского района Республики Карелия (туристские зоны «Пяозерская» и «Приполярная») через создание горнолыжно - туристического комплекса «Гора Пяйнур» и реализацию проекта «Мега рыбалка» общей ёмкостью до 1,0 млн. туристов в год разработан специалистами ООО «Беломортур» при поддержке ЗАО «Марипродукт» и ООО «РКЦ».

В рамках данного проекта предлагается Лоухскому району Республики Карелия выступить пилотной зоной для создания и апробации принципиально новой модели взаимодействия федерального уровня управления РФ и дотационных регионов в части пользования природными ресурсами.

В настоящее время преобладает схема финансирования «сверху вниз» (гос. финансирование). В предлагаемой модели акцент роли государства смещается в сторону регулятора пользования природными ресурсами. Природные ресурсы, при этом, непосредственно включаются в систему экономических отношений местного, регионального и федерального уровня через механизмы капитализированной ренты. Таким образом, реализуется принцип «Природный ресурс = Актив».

В рамках проекта предусматривается реализация инновационных для России механизмов обеспечения экологической безопасности, основанных на взаимосвязанном, системном учете экономических, государственных, социальных и экологических критериев успешности проектов комплексного развития территорий - так называемые «принципы устойчивого развития».

Туризм в Республике Карелия является одной из наиболее быстро развивающихся сфер деятельности. Туризм рассматривается одним из главных приоритетов развития региона.

Создание конкурентоспособного проекта в туризме базируется на приоритетных направлениях развития туризма в регионе на базе центров туристской активности (территория, окружающая центры и участвующая в создании турпродукта – туристская зона), обладающих естественными и искусственными конкурентными преимуществами. При этом точки локализации проекта (центры туристской активности и туристские зоны) должны характеризоваться рядом требований:

− высоким уровнем концентрации увязанных между собой объектов туристского показа, позволяющих за счет их комбинирования в реализации различных тематических и комплексных туров создавать значительную добавленную стоимость;

− относительно высоким уровнем концентрации трудовых ресурсов с соответствующим уровнем специализации и квалификации;

− развитой туристской, инженерной, транспортной, социальной, энергетической инфраструктурой;

− наличием разветвленных кооперационных связей у туристских компаний и организацией в сфере туристской инфраструктуры, характеризующихся при этом существованием внутренней конкурентной среды.

Факторы туристской привлекательности проекта КРТ «Северо-карельская параллель» и Лоухского района Республики Карелия в целом.

Учитывая современные тенденции развития международного и внутреннего туристского рынка можно утверждать, что проект КРТ «Северо-карельская параллель» обладает рядом конкурентных преимуществ (факторов туристской привлекательности). К наиболее важным из них можно отнести:

− близость крупных городских агломераций г.Санкт–Петербург и г. Москва (которые можно рассматривать, как один из целевых рынков сбыта);

− граница с Финляндией и значительный опыт международного сотрудничества в сфере туризма;

− достаточно развитая транспортная и приграничная инфраструктура;

− благоприятная экологическая обстановка;

− разнообразие туристско-рекреационных ресурсов;

− значительный образовательный потенциал в сфере туризма.

За последнее время значительное увеличение доли поездок в целях отдыха произошло в категории иностранных граждан, что позволяет говорить об увеличении интереса к региону за рубежом, как к территории обладающей большим туристско-рекреационным потенциалом.

В связи с динамикой увеличения зарубежных туристских потоков, категорию граждан дальнего зарубежья можно рассматривать, как одну из перспективных. Ориентация на данный сегмент потребителей предъявляет достаточно высокие требования к качеству предоставляемых услуг, что в свою очередь требует развития туристской инфраструктуры и подготовки высококвалифицированных туристских кадров.

К перспективным видам туризма в настоящее время можно отнести все туры, связанные с активными видами отдыха: экстремальные, спортивные туры, рафтинг, сплавы на байдарках, велосипедные туры и т.д. Данные виды туризма не требуют развитой инфраструктуры и серьезных капитальных вложений, но при этом остаются достаточно рентабельными и пользуются повышенным спросом среди туристов.

Наиболее быстрыми темпами в настоящее время развивается событийный и активный туризм. В приоритете у групп туристов по-прежнему стоят:

− экологические туры (рыбная ловля, охота, отдых, сбор ягод и грибов, др.);

− событийные и познавательные туры (культурно-исторической и краеведческой направленности).

Вместе с тем, формируется достаточно высокий спрос на туры спортивного и оздоровительного характера у иностранных и российских туристов. В качестве таких туров можно выделить:

− водные туры (байдарочный, яхтинг, дайвинг, туры на моторных лодках);

− горнолыжный и лыжный туризм;

− авто – мото туры (ралли, гонки на выживание, джип-туры) и др.

Туристскими продуктами с низкой долей рынка, но с высокими темпами роста в настоящее время являются событийный, рыболовный, охотничий и сельский туризм.

Туристскими продуктами с высокой долей рынка, и с высокими темпами роста являются лечебно-оздоровительный, экологический, автотуризм, водный и водномоторный туризм.

Основными сегментами рынка спортивного туризма являются спортсмены и любители спортивных соревнований, а также любители активного отдыха. В состав спортивного туризма включаются разновидности приключенческого и экстремального туризма (связанного с повышенным риском для туриста).

Места размещения зон развития водно-спортивного туризма обусловлены наличием водных объектов (рек и озер), обладающих высокими, как видео-экологическими характеристиками, так и достаточными глубинами и порожистыми участками для осуществления вводно-спортивных мероприятий.

В рамках Проекта в качестве подвидов спортивного туризма рассматриваются:

− водный (связан со сплавам по рекам);

− авто – мото;

− яхтинг;

− охотничий;

− рыболовный;

− лыжный и горно-лыжный;

− дайвинг.

В качестве центров развития сельского туризма рассматриваются сельские населенные пункты, наиболее популярные у российских и иностранных туристов, приезжающих, как правило, с целью экологического туризма (отдых на природе, рыбалка, охота, сбор грибов, ягод, научно-познавательный туризм), и располагающими определенными средствами размещения. В качестве средств размещения используются гостевые дома и сельские усадьбы.

Для развития данного направления необходима разработка механизмов продвижения туров, направленных на повышение известности событий (фестивалей, праздников, ярмарок, концертов) и создание дополняющих (сопутствующих) продуктов, ориентированных на разные потребительские группы. Этому также будет содействовать создание региональной ассоциации сельских усадеб, регионального общества рыбаков, включающего в себя любителей и промысловиков, и инфраструктуры информационной поддержки сельского и рыболовного туризма.

Приграничное положение Республики Карелия предъявляет особые требования к качеству предлагаемых туристских услуг и конкурентоспособности местных турпродуктов на международном туристском рынке.

С учетом существующей тенденции в ближайшем будущем можно прогнозировать потребность в гостиницах, рассчитанных на высокодоходный сегмент клиентов, что значительно увеличит мощность номерного фонда данных категорий. Однако, переход гостиниц «эконом класса» в категории, характеризующиеся более высоким уровнем предоставляемых услуг, в более высокие ценовые категории, может привести к неудовлетворенному спросу клиентов с невысоким уровнем доходов.

Необходимо отметить, что в настоящее время для карельских туроператоров появляется возможность выхода на рынок с турпродуктами, ориентированными на индивидуальный и элитный туризм.

Перспективным направлением является разработка туристских продуктов, связанных с зимними видами отдыха, и снижение за счет этого сезонной неравномерности спроса. Основным конкурентом на этом рынке выступает Финляндия, однако, её присоединение к Евросоюзу и резкое падение курса рубля привело к подорожанию туров в эту страну. Эффективная ценовая политика, наряду с повышением качества предоставляемых услуг, могут стать основой для расширения доли рынка российских туроператоров и привлечения дополнительных потоков из стран Евросоюза, Москвы и Санкт-Петербурга.

Проект КРТ «Северо-карельская параллель» рассчитан на обеспечение круглогодичного доступа к туристическим продуктам Лоухского района Карелии с вовлечением его в международную логистику.

Размещение объектов и инфраструктуры в соответствии с проектом КРТ «Северо-карельская параллель» будет способствовать развитию экономического потенциала севера Карелии, увеличению доходной части бюджетов всех уровней, созданию благоприятных условий для решения социальных проблем. Реализация проекта позволит увеличить долю внутреннего и въездного туризма. Развитие туризма будет способствовать укреплению смежных отраслей экономики и социальной сферы. Проект подразумевает привлечение в туристическую инфраструктуру Республики Карелия инвестиций, которые могут дать быстрый и ощутимый экономический эффект.

Разработанный план размещения объектов и инфраструктуры туристических комплексов проекта КРТ «Северо–карельская параллель» будет являться основанием для выполнения проектно-изыскательных, архитектурно-планировочных и строительных работ.

Схема размещения объектов и инфраструктуры туризма разработана на основе следующих материалов:

− Схема территориального планирования Республики Карелия (2006 г.), разработанная ФГУП «РосНИПИ Урбанистики в 2006 году»;

− Концепция социально-экономического развития Республики Карелия на период до 2025 года. (Институт экономики, Карельский научный центр РАН);

− Целевая Республиканская программа по развитию туризма;

− Плановые наработки по вопросам развития туризма (Институт экономики, Карельский научный центр РАН);

− Стратегия и документация по разработке и реализации программы развития водного туризма «Скандинавское кольцо» (2004).

В соответствии с этими документами на севере Карелии выделены две зоны развития туризма «Пяозерская» и «Приполярная».

В основу позиционирования и оценки перспективности различных видов туризма в регионе заложен критерий их привлекательности для потенциальных инвесторов и потребителей. Привлекательность вида туризма оценивается на основе динамики посещений Республики данной категорией туристов. Поэтому за основу взяты уже существующие материалы исследований Центра развития туризма Финляндии, Института экономики КарНЦ РАН, Министерства экономического развития Республики Карелия.

В данной пояснительной записке представлена оценка туристско-рекреационного потенциала проекта КРТ «Северо-карельская параллель» и прогнозного туристского потока, предложены конкретные виды турпродуктов и туристских маршрутов, а также объекты туристской и вспомогательной инфраструктуры, которые необходимо построить или реконструировать для возможности приема и обслуживания прогнозируемого туристского потока.

Проект КРТ «Северо-карельская параллель» включает в себя объединённую территорию туристических зон «Пяозерская» и «Приполярная». Это территория с большими перепадами высот, разнообразными уникальными природными, археологическими и мегалитическими (сейды) памятниками, маршрутами по озерно-речным системам, что обуславливает специализацию объединённой зоны на горнолыжном, спортивно-любительско-рыболовном, автомоторном, водном (байдарки и катамараны), экологическом, велосипедном, водно-моторном, лыжном, научно-познавательном и других видах туризма.

«Поскольку данная территория относится к зоне северной тайги и маанселькя-беломорскому агроклиматическому району (наиболее холодному на территории Республики Карелия), то более продолжительный период сохранения снежного покрова способствует увеличению продолжительности горнолыжного, лыжного и снегоходного туристского сезона. Среднегодовая температура характеризуется изотермами с более высокой температурой летом и более низкой температурой зимой по сравнению с приморскими территориями северной Карелии».

«Территория, входящая в проект КРТ «Северо-карельская параллель», рассматривается, как уникальная территория в зоогеографическом плане (ввиду расположения в зоне старовозрастных таежных лесов). В данной зоне размещены ареалы распространения многих промысловых видов животных (северный олень, бурый медведь, белка, лось, тетерев, рябчик) и рыб (палия, хариус, кумжа в сочетании с традиционными видами пресноводных озерных и речных рыб). Таким образом, территория туристической зоны «Пяозерская» совместно с туристической зоной «Приполярная» обладает существенным потенциалом для развития рыболовного, охотничьего туризма и является одним из регионов России, на примере которого, в результате эффективного использования природных и других ресурсов территории, можно создать природно-этнический кластер.

Территориально и этнографически обособленный регион северной Карелии (туристские зоны «Пяозерская» и «Приполярная») имеет ни с чем несравнимое конкурентные преимущества:

- близость как к границе с Финляндией, так и к побережью богатого водными биологическими ресурсами Белого моря;

- с одной стороны Национальный парк «Паанаярви», и богатство и разнообразие подводного мира Белого моря, с другой стороны;

- возможность завязать воедино российские туристские маршруты с международными туристскими маршрутами скандинавских стран;

- наличие значительного количества людских ресурсов с высоким уровнем профессиональной, духовной, материальной и нематериальной культуры.

В настоящее время в регионе работают и ведут активную научную деятельность Зоологический институт РАН, КарНЦ РАН, Институт проблем экологии и эволюции им. А.Н.Северцова РАН, СПбГУ, МГУ, ПетрГУ и другие.

Регион северной Карелии характеризуется компактным географическим расположением и территориальной близостью всех его участников, наличием развитой научно-исследовательской инфраструктуры, активных и взаимодополняющих научных групп и производств, исторически сложившихся научных школ, отсутствием крупных промышленных предприятий.

Всё выше сказанное говорит о том, что в северной Карелии возможно создать два взаимодополняющих туристских комплекса «Гора Пяйнур» и «Мега рыбалка», объединяющих, территории туристических зон «Пяозерская» и «Приполярная», в которых природные ресурсы региона будут непосредственно включены в систему экономических отношений местного, регионального и федерального уровня, а Лоухский район станет пилотной зоной для создания и апробации принципиально новой модели взаимодействия федерального уровня управления и дотационных регионов в части пользования природными ресурсами.

Факторы, осложняющие реализацию туристского потенциала

Территория распространения проекта КРТ «Северо-карельская параллель» относится к местностям, приравненным к районам Крайнего Севера, и характеризуется неблагоприятным демографическим положением: отрицательным естественным приростом населения и изменением структуры расселения, достаточно высокими показателями смертности населения (за счёт естественной убыли населения) и низкими показателями рождаемости.

Происходит процесс старения населения, изменяется соотношение между работающим населением, пенсионерами и детьми. Наблюдается миграционный отток постоянно проживающего населения. Эти процессы негативным образом влияют на снижение трудового потенциала территории, снижение потребительского потенциала, на процессы территориального развития и пространственного освоения.

К отрицательным факторам относятся:

− количественный недостаток и низкое качество существующей туристской инфраструктуры;

− низкий уровень использования широкого спектра туристского потенциала;

− сложности в выделении земельных участков под инвестиционные площадки;

− малонаселённость территории;

− демографические проблемы.

Экологические ограничения

Экологическими ограничениями выступают общие ограничения на пользование объектами животного и растительного мира, нормативы экологически допустимых рекреационных нагрузок на ландшафт.

Северную природу Карелии отличает повышенная уязвимость к антропогенному воздействию и замедленная скорость восстановления нарушенных природных объектов (естественных экосистем, ландшафтов), что требует соблюдения экологических ограничений при ведении хозяйства. Система экологических ограничений развития экономики включает ограничения, достижение которых обеспечит экологическую безопасность населения на данной территории, необходимые масштабы воспроизводства и сохранение качества природных ресурсов.

В связи с этим, исходя из экологической емкости территории, должны быть установлены предельно-допустимые годовые объемы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, сбросов загрязненных сточных вод, образования и размещения отходов по территориям и экосистемам. Опыт развития горного парка «Рускеала» показал, что увеличение потока туристов на этот объект привело к резкому увеличению объемов твердых бытовых отходов и мусора на территории парка и вокруг него. Прибрежная зона вокруг Пяозера в настоящее время серьезно загрязнена. Для её очистки предлагается привлечь волонтёров, а также безработных посёлка Пяозерский.

Необходимо при разработке генеральных планов Лоухского района, сельских и городских поселений района отказаться от выделения земель под полигоны для бытовых отходов, а предусмотреть локальные мини заводы по их переработке.

Необходимо установить предельно допустимый уровень годового изъятия рыбных ресурсов, при котором не нарушаются возможности их воспроизводства, соблюдается экологическое равновесие в экосистеме, а также рассчитать ежегодный объём воспроизводства и выпуска каждого вида рыб в целях компенсации выбывающей за счёт рыбалки рыбы.

На базе инфраструктуры предлагаемого проекта КРТ «Северо-карельская параллель» можно будет создать конкурентоспособный туристский кластер (совокупность сконцентрированных по географическому принципу организаций, представляющих тесно связанные между собой отрасли, имеющие отношение к индустрии гостеприимства).

Стимулирование развития проекта должно осуществляться на основе государственно-частного партнёрства (ГЧП) и особого предпринимательского режима в рамках функциональной зоны (включая бюджетное финансирование, получения разрешений на строительство, определения зоны комплексного развития, другие организационные, экономические и финансовые механизмы).

Факторы развития экотуризма

К факторам, способствующим становлению туристского кластера, относятся:

− уникальная природа и большое количество природных объектов показа;

− наличие богатого исторического, культурного и научного наследия;

− выгодное геополитическое положение (граница с ЕС, близость и транспортная доступность крупнейших российских мегаполисов);

− наличие устойчивых международных связей и возможность участия в международных туристских проектах;

− наличие сформированной системы подготовки и переобучения кадров, повышения квалификации персонала;

− развитое информационное обеспечение продвижения туристского потенциала и маркетинга турпродуктов.

Транспортная инфраструктура и связь

Территория и создаваемая инфраструктура, входящие в проект КРТ «Северо-карельская параллель», имеют серьезные преимущества.

В 2006 году введен в действие международный автомобильный пункт пропуска «Суоперя».

Основу транспортной инфраструктуры в Лоухском районе составляет железная дорога, по которой проходят регулярные рейсы поездов сообщением Санкт-Петербург – Мурманск и Москва – Мурманск, а также имеется железнодорожная ветка, проходящая от ст. Лоухи до ст. Пяозерский.

В 7-ми километрах от посёлка Пяозерский сохранилась и находится в хорошем состоянии взлетная полоса старого финского военного аэродрома, имеющая длину около 2,7 км. и ширину около 400 метров, с возможностью увеличения её до 3,8 км. (как в Шереметьево). В рамках проекта предлагается создать аэропорт «Пяозерский» на базе восстановленной этой взлетно-посадочной полосы (ВПП).

Аэродром «Пяозерский» может стать региональной базой для самолётов санитарной авиации, поисково-спасательной службы и лесоавиоохраны. На аэродроме будет предусмотрено место для стоянки вертолётов, гидропланов и самолётов малой авиации. Этот всепогодный аэродром может быть использован в интересах МО РФ, а также позволит создать современную перевалочную базу транспортной авиации для снабжения и обеспечения российской Арктики. К примеру, Мурманский аэродром имеет длину ВПП 2,5 км., расположен в сложной климатической зоне, перегружен и может принимать самолеты 2,3 и 4 классов.

По территории района проходит автомагистраль федерального значения «Кола», соединяющая районный центр с Петрозаводском, Санкт-Петербургом и Мурманском. На территории района существует развитая сеть дорог республиканского, районного и местного значения, а также сеть лесовозных дорог, обеспечивающих проезд к поселкам и деревням. Важным элементом транспортной обеспеченности является автодорога Лоухи – МАПП «Суоперя», обеспечивающая транспортную доступность автотранспортом со стороны п. Лоухи и от границы с Финляндией.

Располагаясь на берегу Белого моря, Лоухский район имеет естественный выход в Белое море через губу Чупа.

Инфраструктура водного морского транспорта представлена причальными сооружениями в п. Чупа (три причала), п. Чкаловский (два причала), д.Н.Пулонга (два причала), а также в районе мыса Картеш и урочища Соностров.

Важную роль в транспортном обеспечении туристической зоны «Пяозерская» играют водохранилища: Кумское (оз. Пяозеро и оз.Топозеро) и Иовское (озера Рувозеро, Сушозеро, Тумчаозеро, Соколозеро), которые занимают большую часть территории турзоны. Тем самым, наряду с сетью более мелких рек и озер, предоставляется возможность организации, наряду со спортивно-любительской рыбалкой, водных пассажирских маршрутов внутри зоны, предназначенных для доставки туристов к центрам турзоны.

Трансфер российских и зарубежных туристов на туристические комплексы «Гора Пяйнур» и «Мега рыбалка», являющихся составной частью проекта КРТ «Северо-карельская параллель», будет осуществляться с использованием:

- автомагистрали Санкт-Петербург – Мурманск («Кола»);

- автомобильных трасс Финляндии через МАПП «Суоперя»);

- Октябрьской железной дороги;

- авиационным транспортом;

- водным транспортом.

Ввиду удаленности предполагаемых участков от городских поселений, на них предусматривается установка автономных каналов обеспечения связью (на основе сотовой связи) с обеспечением выхода в Интернет. В дальнейшем, в связи со стабильно высоким наплывом туристов, целесообразно будет проложить волоконно-оптическую линию связи.

Архитектурно-планировочные решения и примерный состав комплексов

проекта КРТ

«Северо-карельская параллель»

Архитектурно-планировочные решения, предложенные в проекте, имеют единую концепцию культуры застройки территории и учитывают ландшафтные особенности отдельных участков проектируемой территории.

Проектируемые гостиницы, коттеджи, кемпинги, апартаменты и другие объекты, окруженные парками, должны создавать своеобразное «ожерелье» комплекса. В архитектурно-планировочном решении спортивных и гостиничных комплексов должен быть активно использован ландшафт и природные особенности (озёра, рельеф местности и залесённость территории) для отдыха и развлечений. В результате реализации проекта должен быть максимально сохранён лес, а территории спортивных и жилых комплексов объединены лесопарком. Территории гостиничных комплексов и городков для размещения туристов должны быть объединены единой парковой зоной.

При проектировании необходимо предусмотреть широкое использование тепловых насосов, солнечной энергии, включая солнечные концентраторы, возможность отопления помещений от использования сточных вод, а также за счёт использования рекуперации тепла, строительство пассивных домов (с вторичным использованием воды, тепла, воздуха).

На крышах домов должны быть спроектированы экофермы (огороды, выращивающие зелень, салаты, томаты, огурцы, клубнику и т.п.), работающие на принципах аэропоники (выращивание растений без земли, с распылением питательных элементов в с помощью водной эмульсии), с использованием вторичного тепла отапливаемых жилых и производственных зданий.

Центры размещения туристов должны представлять собой цепь небольших посёлков, включающих в себя гостиницы, кемпинги, коттеджи различной категорийности от хостелов до СПА - отелей с джакузи прямо в номере, магазины, рестораны и кафе, караоке-бары, ночные клубы, конференц-залы, пункты проката спортивной одежды и инвентаря, камеры хранения, тренажерные залы, другие объекты проведения досуга, комбинаты бытового обслуживания, а также объекты жизнеобеспечения.

Проектируемый административный центр комплексов «Гора Пяйнур» и «Мега рыбалка» должен включать в себя:

- офисные помещения администрации;

- пункт скорой медицинской помощи;

- спасательную станцию;

- детско-юношескую спортивную школу по зимним видам спорта;

- центр адаптивной физкультуры для детей и взрослых;

- ресторан, кафе-бар;

- пункт почтовой связи «Гора Пяйнур» (согласовать с Министерством связи РФ) с правом изготовления специального почтового штемпеля «Гора Пяйнур»;

- офисы обслуживания «Сбербанка», «Почтабанка» и других банков;

- гаражи с необходимым оборудованием и другие технические службы.

Около административного центра предлагается построить кино-концертный зал, снежный городок и площадку под открытым небом для выступления фольклорных ансамблей.

На территории объединенного комплекса планируется строительство станции службы пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России.

Предусматривается также строительство:

- музея рыболовного инвентаря и рыбных трофеев «Дом рыбака»;

- рынка – декорированного под старинный лабаз навеса, где можно приобрести изделия народных промыслов, домашние продукты, кустарные поделки;

- «Народной библиотеки»;

- музея «Нашего времени»;

- медико-реабилитационного центра (альготерапия, бальнеотерапия, ландшафтотерапия, тишина, чистый воздух, здоровое питание продуктами, добытыми в Белом море, СПА процедуры);

- экофермы (огорода, теплиц, отапливаемых за счёт рекуперации тепла гостиничных комплексов, и использующих дождевые стоки), для удовлетворения потребностей комплекса;

- «Блинного бара», где можно отведать блины, оладьи, блинчики, пирожки, варенье, чай, кисели, компоты;

- ресторана «Вкусная рыбалка»;

- магазинов-пекарен, кондитерского цеха, пышечной;

- площадок с беседками и мангалами;

- конефермы для обеспечения верховой езды (в том числе прокатной) и работы в упряжках, знакомства с лошадьми, правилами обращения с ними, обучения седловки, основам верховой езды, устройства одноконной упряжки, запряжки лошади и основам управления;

- верёвочного города;

- пунктов проката велосипедов, лыж, обуви, специализированной одежды, палок для скандинавской ходьбы и другой различной техники и оборудования;

- комплексной познавательной экологической тропы, велосипедных дорожек и трасс для занятий скандинавской ходьбой;

- контактного зоопарка, в котором будут проживать: лошади, олени, козы, овцы, свиньи, фазаны, цесарки, куры, гуси, утки, индюшки, кролики, белки, страусы и т.п.

Предполагается, что «Народная библиотека» будет создаваться силами гостей, приезжающих в туристические комплексы и захватывающих с собой книгу для «Народной библиотеки». Собранные таким образом книги будут выставлены не только в здании библиотеки, но и на полках в каждом доме и гостинице для свободного доступа. Организаторы «Народной библиотеки» с великой радостью и благодарностью примут в дар любую книгу в библиотечный фонд.

Время неумолимо бежит, забирая с собой предметы быта, среди которых мы живём. В связи с этим целесообразно в одном из коттеджей создать филиал музея «Нашего времени». Гости, поселившиеся в этом коттедже, будут жить среди экспонатов, напоминающих им о прошедших годах ХХ века. К участию в сборе экспонатов для музея можно пригласить на добровольной основе всех приезжающих на отдых гостей.

Информация о гостях, предоставивших книги для «Народной библиотеки» и экспонаты для музея «Нашего времени», будет занесена в специальные книги почётных гостей.

Места проживания персонала, обслуживающего туристов, предусмотрены недалеко от мест проживания туристов в коттеджных посёлках или двух-трёх этажных домах квартирного типа с обслуживанием: магазины, кафе, комбинаты бытового обслуживания.

Технические и коммунальные службы для обслуживания туристических комплексов должны быть размещены в нескольких местах в зависимости от зоны обслуживания.

Комплекс, расположенный в районе горы Пяйнур, должен иметь заправочную станцию для заправки автомобилей, снегоходов, лодочных моторов и экранопланов.

На берегу озера Пяозеро, на границе с Национальным парком «Паанаярви», должна быть построена вертолётная площадка.

Проект КРТ «Северо – карельская параллель» предусматривает организацию круглогодичного спорта и отдыха в туристических зонах «Пяозерская» и «Приполярная».

Проектом предусматриваются:

- велосипедная трасса для занятий mountain bike;

- летний тобогган или (и) родельбан, ви-флайер, с длиной трасс около 1000 метров каждая;

- батутный центр;

- пешеходные, велосипедные, водные, лыжные, конные и мото трассы и маршруты;

- площадка для игры в бампербол;

- площадка для хоккея непосредственно на естественном льду озера Мушталампи;

- трасса для катания на оленьих (на базе оленеводческой фермы) и собачьих упряжках и езды на санях, запряженных лошадьми;

- строительство дорог и дорожек для перемещения туристов и обслуживающего персонала по территории комплекса на микроавтобусах, работающих на электрической тяге, велосипедах, самокатах, велогибридах, моноколесах, сегвеях, гироскутерах, электроскутерах, экомобмликах, электросамокатах, грузовых электротележках, велорикшах и электрорикшах;

- обустройство мест зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта;

- разработка маршрутов путешествий на прогулочных морских судах, катерах и яхтах.

Деревню в урочище Новый Зашеек предлагается застроить жилыми гостевыми домами крестьянского типа (историческая реконструкция) для совместного проживания и ведения хозяйства хозяевами дома, проживающими в нём на постоянной основе, и их гостями (туристами). В этой же деревне предлагается построить скотный двор (олени, овцы, гуси, утки, куры, кролики). Поблизости от деревни предлагается построить северную пасеку (на Терском берегу Кольского полуострова с успехом функционирует пасека северных пчёл с получением от одной семьи до 30 килограммов в год высококачественного северного мёда).

В посёлке Пяозерский и около него предлагается построить:

- трассу для летнего и зимнего картинга;

- охраняемую стоянку для автомобилей;

- завод по переработке лесных ягод и грибов мощностью переработки до 300 тонн ягод и грибов в год (в настоящее время ягоды в основном вывозятся за границу);

- продовольственную базу;

- научно-просветительский образовательный центр на базе Национального парка «Паанаярви», путём расширения площадей визит центра.

В посёлке Кестеньга предлагается:

- построить «Ремесленную слободу» – комплекс мастерских народных промыслов, в которых гости смогут познакомиться с ремёслами, получить уроки творчества и приобрести изготовленные здесь же авторские работы;

- построить молочную мини ферму (коровье, козье молоко, сыр, творог и другие молочные продукты);

- создать рыбацкую артель по лову рыбы в озере Топозеро и открыть при ней рыбацкое подворье;

- построить на месте бывшего рыбзавода цех по переработке рыбы, выловленной артелью.

В деревнях Софпорог, Коккосалма, Тунгозеро, Новый Зашеек, Зашеек, Хетоламбина, в посёлках Кестеньга, Плотина, Н.Пулонга, Чкаловский, Сосновый предлагается организовать фермерские хозяйства по производству органической продукции: гуси, утки, куры, перепела, яйца (куриные, утиные, гусиные, перепелиные, чаячьи), зелень, рыба, грибы, ягоды, включая клубнику, черную и красную смородину, крыжовник, соленья, варенье и т.п. В некоторых населенных пунктах района организовать предприятия по изготовлению соков и морсов из дикорастущих ягод севера Карелии и эксклюзивного ягодного виноделия.

Ягодное виноделие широко развито в соседней Финляндии. В настоящее время около 40 финских частных фермерских винзаводов производят оригинальную продукцию из местного сырья. Гурманы вкуса едут в Финляндию, чтобы приобрести здесь морошковое вино, клюквенный ликер, насладиться вкусом местного сидра, попробовать оригинальный напиток из ревеня и многие другие крепкие напитки. В городе Леви, расположенном за Полярным кругом, находится самая северная в Европе винодельня.

В Лоухском районе в советское время занимались оленеводством. Обилие ягеля позволяет возродить этот вид животноводства. Около районного центра Лоухи имеются довольно большие участви земли, пригодные для развития овцеводства.

Внесение в почву штормовых выбросов водорослей (фукус) создает условия для населения пос.Чупа, пос.Чкаловский, пос.Лоухи, д.Н.Пулонга, д.Хетоламбина, пос.Малиновая Варакка, пос.Плотина, других населенных пунктов Лоухского района, а также населению Беломорского района, с успехом выращивать высокие урожаи картофеля и других корнеплодов. В этой связи важно организовать своевременную и справедливую закупку выращенной населением продукции.

Большой интерес для зарубежных и отечественных туристов-экстремалов и туристических компаний представляет возможность пройти на квадроциклах и снегоходах маршрут МАПП «Суоперя» – Лоухи – Белое море (Нильмогуба или Соностров). Этому мешает отсутствие соответствующих трасс и правил передвижения по ним. Такую трассу (местами освещенную) можно проложить по просекам, старым лесовозным дорогам, а также вдоль автотрассы А-136 (МАПП «Суоперя» – Лоухи). Имеет смысл предусмотреть возможность использования этой трассы в летнее время для велосипедных туров.

Учитывая большую протяжённость маршрута и малонаселённость местности, кроме самой трассы необходимо создать перевалочные базы в посёлках Кестеньга, Амбарный и Плотина с обеспечением возможности:

- дозаправки топливом;

- технического обслуживания квадроциклов, снегоходов и велосипедов;

- оказания медицинских услуг.

Эти перевалочные базы должны иметь аварийные летучие спасательные отряды для оказания экстренной помощи туристам, оказавшимся в сложном положении на трассе. На всём протяжении маршрута должна обеспечиваться доступность мобильной связи.

В советское время было начато строительство дороги, кратчайшим путём связывающей посёлки Плотина, Чкаловский и Чупа с районным центром Лоухи без выезда на федеральную трассу «Кола» (от местечка Лоушки до дороги Чупа – Плотина). В то время строители не смогли (или не успели) построить около 2,5 км. этой дороги.

Предлагается принять Решение и достроить эту дорогу. С окончанием строительства этой дороги появится прямой и кратчайший выход (минуя федеральную трассу) от посёлка Лоухи к берегу Белого моря (посёлок Чкаловский), а жители Плотинского сельского поселения получат прямой выход в районный центр сократив расстояние с 75 км. до 20 км. что будет иметь большое социальное значение и улучшит логистику в части развития туризма.

В настоящее время все нечистоты от жизнедеятельности посёлка Чупа сбрасываются в Белое море. Проектирование и строительство очистных сооружений в посёлке Чупа – важнейший экологический вопрос северо-карельского побережья Белого моря.

Создание туристического комплекса ёмкостью до 1,0 млн. туристов в год, через реализацию природного рекреационно-туристического потенциала туристских зон «Пяозерская» и «Приполярная», совместно с созданием инфраструктуры развития биотехнологии и биоиндустрии могут стать основой построения новой модели развития экономики Лоухского района и всей Карелии в целом.

Инфраструктура и возможности горнолыжного курорта «Гора Пяйнур» и рыбацких деревень рекреационного рыболовства «Мега рыбалка» туристской зоны «Пяозерская» будут взаимно дополнять друг друга в летнее и зимнее время.

Наличие данных факторов и относительная близость от традиционных столичных регионов Российского государства, имеет большие перспективы интенсивного развития территории и показывает серьёзные преимущества проекта.

Туристическая зона «Пяозерская»

Одним из наиболее перспективных, с точки зрения развития разнообразного туризма (горнолыжного, водного, экологического, спортивно-любительского, велосипедного, автомоторного), является район вокруг Кумского водохранилища (озера Пяозеро и Топозеро), расположенного в западной части Лоухского района. Центрами этого туристического района являются посёлок Пяозерский и территория Национального природного парка «Паанаярви», участок в районе горы Пяйнур (гора Пяйнур 486 м., гора Перявара 443 м., гора Виччавара 376 м., гора Луккулайсвара 372 м.), урочище Ципринга, территории северного побережья озера Пяозеро, д.Зашеек, островов Лупчинга и Вуошкалоншари (оз. Пяозеро), урочище Лохгуба, остров Жилой (оз. Топозеро), д. Софпорог, посёлок Кестеньга, дельта реки Кизрека.

В соответствии с генеральной схемой размещения объектов инфраструктуры туризма в схеме территориального планирования Республики Карелия, утверждённой в 2007 году, северная часть Лоухского района включена в туристические зоны «Пяозерская» и «Приполярная». Туристические проекты комплексов «Гора Пяйнур» и «Мега рыбалка» входят главной и составной частью в проект создания и развития этих туристических зон. Основная часть комплексов располагается поблизости от Национального парка «Паанаярви», территория которого подходит к государственной границе с Финляндией, граничит с финским национальным парком «Оуланка», и, в недалёкой перспективе, возможно, станет единым межнациональным российско-финским парком «Паанаярви-Оуланка». В настоящее время Национальный парк «Паанаярви» посещает около 6 000 человек в год, в то время как по дорогам и тропам финского национального парка «Оуланка» за год проходит около 1,0 млн. туристов.

«Национальный парк «Паанаярви» учрежден постановлением Правительства РФ №331 от 20.05.1992 г. Находится в Лоухском районе у границы с Финляндии, в 45 км к северу от пос. Пяозерский, в котором располагается дирекция парка. К западной границе с финской стороны к парку примыкает национальный парк «Оуланка», по которому проходит международный туристский маршрут «Медвежий круг». Оба резервата расположены в бассейне одной озерно-речной системы Оланга – Паанаярви – Оуланка. Парк располагается в одной из самых живописных местностей Карелии, почти не затронутой хозяйственной деятельностью человека. Здесь находится одно из наиболее глубоких малых озер мира – оз. Паанаярви (128 м), один из красивейших водопадов Карелии – Киваккакоски, самая высокая вершина Карелии – г.Нуорунен (575,7 м) с редкими экосистемами горных еловых лесов, горной лесотундры и тундры.

«Основу рыбных запасов водоемов парка составляют ценные породы – кумжа, палия, сиг, хариус, ряпушка. На р.Оланга сохранилось единственное, не только в Карелии, но и в Европе, достаточно чистое крупное стадо кумжи, что имеет важное значение для реинтродукции мигрирующих рыб. Самые крупные особи кумжи весят 10-12 кг. В оз. Паанаярви обитает реликтовая форма корюшки, а также реликтовые рачки, сохранившиеся еще с того времени, когда после отступления ледников озеро было заливом Белого моря».

«На основании археологических находок известно, что эти богатые рыбой и дичью места привлекали первых людей уже с момента отступления ледника. На горах Нуорунен и Киваккантунтури у древних саамов были святилища. До сих пор сохранились сейды – крупные жертвенные камни, установленные на трех мелких камнях. Район озера Паанаярви всегда находился на стыке восточной и западной культур. Здесь беломорские карелы и поморы мирно соседствовали с финнами».

«Уже в конце XIX века район озера Паанаярви был популярным объектом для туризма. Когда этот район был частью Финляндии, эту часть провинции Куусамо рекламировали, как «финскую Швейцарию». Уже тогда в районе Паанаярви существовала структура туристского обслуживания.

Торговый путь, использовавшийся в основном зимой, соединял г.Оулу (Финляндия) с побережьем Белого моря и шел дальше на север. Дома, расположенные вокруг озера Паанаярви использовались для размещения посетителей и организации питания для них. В результате Зимней войны (1939-1940 гг.) государственная граница в 1940 г. была отодвинута до западной оконечности озера Паанаярви, и финское население покинуло эти края».

В настоящее время туристов на территорию парка «Паанаярви» привлекают:

− возможность отдыха, рыбалка, водный туризм;

− гора Кивакка и гора Нуорунен – объекты показа, посещаемые значительной частью посетителей парка;

− водопад Киваккакоски – посещает четверть туристов национального парка;

− ловля кумжи – около 50% посетителей парка посещают его в целях ловли кумжи;

− научный туризм и программы экологического образования.

Особый интерес представляет развитие горнолыжного спорта в туристической зоне «Пяозерская». Идеи создания горнолыжного центра, учитывая благоприятные условия местного ландшафта, неоднократно обсуждались как российскими, так и зарубежными инвесторами. Вариант создания спортивно-туристского (горнолыжного) центра в Лоухском районе разрабатывался владельцами финского горнолыжного курорта «Рука», расположенного на горе Рукатунтури (70км от карело-финской границы), которые предлагали создать аналогичный комплекс по другую сторону границы. На российской территории финской стороной была выбрана гора Нуорунен (576 м.) и, как запасной вариант, гора Уконтунтури (501м.). Проект осуществить не удалось, так как в 1992 г. гора Нуорунен вошла в состав созданного Национального парка «Паанаярви».

Существует возможность подключения объектов туристической зоны «Пяозерская» к централизованным электросетям через подключение к линии электропередач, идущей от Кумской ГЭС (около 5 км.).

В связи с тем, что территория туристической зоны «Пяозерская» находится на некотором удалении от населенных пунктов, при проектировании необходимо будет предусмотреть автономное инженерное обеспечение, включая системы автономного водоснабжения, отопления, утилизации отходов и канализации.

Реализация проектных предложений по туристическому комплексу «Гора Пяйнур» и «Мега рыбалка», строительство спортивных комплексов и всей инфраструктуры по их обслуживанию позволит создать на севере Карелии высококлассный спортивный центр.

Осуществление проектных предложений потребует значительных инвестиций, но это вдохнёт новую жизнь в поселки и деревни северной Карелии.

Туристический комплекс «Гора Пяйнур»

По данным статистики более 4 миллионов россиян увлекаются различными видами горнолыжного спорта. К примеру, ежегодно всесезонный курортный центр «Игора» (Ленинградская область) посещает порядка 400 тысяч, «Сорочаны» (Московская область) – порядка 600 тысяч, а «Шерегеш» (Кемеровская область) – порядка 1,0 миллиона человек.

В 70 км от российско-финской границы и в 180 км. от проектируемого комплекса «Гора Пяйнур», на территории Финляндии размещается горнолыжный курорт «Рука», расположенный на горе Рукатунтури и на склонах близлежащих гор. Горнолыжно – туристический комплекс «Рука» ежегодно посещает до 1 млн. туристов со всех стран Европы, из которых около 250 тысяч - россияне.

Горнолыжно-туристический комплекс «Гора Пяйнур» расположен в северо-западной части Лоухского района на полуострове, омываемом водами Кумского водохранилища (озерами Ципринга и Пяозеро). В трёх километрах от него расположен Национальный парк «Паанаярви».

Топографическая карта местности в районе горы Пяйнур

Одна из самых высоких в Карелии гора Пяйнур, с перепадом высот около 370 метров (в то время, как склоны горнолыжного курорта «Рука» в Финляндии имеют максимальный перепад высот 201 м.), имеет наиболее привлекательные для организации горнолыжных спусков северо-восточные и северо-западные склоны. К примеру, общий перепад высот в курорте «Игора» составляет от 88 до 116 м., в «Сорочанах» – 90 м.

По южному подножью горы Пяйнур проходят грунтовые дороги, связывающие Национальный парк «Паанаярви» с берегом озера Ципринга, урочищем Боровская и с Пяйгубой (Пяозеро), урочищем Коштовара, далее через пролив Ципрингайоки с восточным берегом озёр Ципринга и Пяозеро.

Инициаторы проекта рассчитывают создать условия для круглогодичного пребывания туристов в районе и переключить часть потока российских туристов в количестве порядка 130-150 тысяч в год с курорта «Рука» (Финляндия) на отдых в комплексе «Гора Пяйнур», доведя круглогодичное посещение его до 1,0 млн. человек в год за счёт российских и зарубежных туристов.

Планируется, что горнолыжный курорт «Гора Пяйнур» в основном будут посещать российские туристы.

Ближайшие к курорту «Гора Пяйнур» горнолыжные комплексы расположены в Финляндии, Мурманской и Ленинградской областях. Основные горнолыжные курорты России находятся на Урале, Алтае, Кемеровской обл., в Шерегеше, в Красной Поляне.

Комплекс «Гора Пяйнур» должен:

- объединить трассы, подъёмники, гостиницы, коттеджи, кафе и рестораны, сооружения объектов жизнеобеспечения, размещаемые в районе горы Пяйнур (высотой 486 метров и перепадом высот около 370 метров), горы Перявара (высотой 443 метра и перепадом высот около 330 метров), горы Виччавара (высотой 376 метров и перепадом высот около 260 метров), горы Луккулайсвара (высотой 372 метра и перепадом высот около 260 метров), расположенной на восточном берегу озера Ципринга, а также причалы, лыжные трассы для бега на лыжах и велодорожки, трассы летнего и зимнего тоббогана, развлекательные центры у подножья гор.

- обеспечить туристам возможность катания на лыжах в течение не менее 200 дней в году и может включать в себя около 26 трасс для спуска и 15 подъёмников на западном берегу озер Пяозеро и Ципринга, и порядка 6 трасс для спуска и 4 подъёмников на восточном берегу озера Ципринга на горе Луккулайсвара, в том числе гондольно-кресельные дороги, кресельные и гондольные канатные дороги.

Подъёмники комплекса должны быть рассчитаны на способность при пиковой нагрузке поднимать на вершины склонов не менее 22 000 человек в час. Большинство склонов должны иметь искусственное освещение и оснежение. Все склоны в районе горы Пяйнур должны быть связаны единой сетью подъемников.

Трассы комплекса должны иметь различную сложность прохождения, включая учебные и детские трассы, оборудованные системами искусственного оснежения: достаточным количеством снежных пушек, способных производить около 1000 кубических метров снега в час, что позволит организовать катание на лыжах в течение не менее 200 дней в году.

На склонах должна быть построена трасса для специальных дисциплин (хаф-пайп, биг эйр, борд кросс, сноуборд парк, трасса для параллельных дисциплин, отвечающих всем стандартам FIS), а также трибуна.

Комплекс «Гора Пяйнур» находится в зоне с достаточно развитой инфраструктурой:

- близость к дороге Пяозерский-Зареченск-Кандалакша;

- близость к современной турбазе «Ципринга»;

- наличие электроэнергии для начала работ по проектированию и строительству горнолыжного комплекса (к турбазе «Ципринга» под горой Пяйнур подведена линия электропередач от деревни Зашеек, а линия электропередач от Кумской ГЭС находится в 10 км от горы);

- близость к Национальному парку «Паанаярви» и одному из крупнейших и красивейших озёр Карелии – Пяозеру.

Грунтовая автомобильная дорога связывает территорию проектируемого туристического комплекса «Гора Пяйнур»:

- с посёлком Пяозерский через Национальный парк «Паанаярви» с выходом на трассу Лоухи - «Кола» – МАПП «Суоперя»;

- по мосту через пролив Ципрингайоки с восточным берегом Пяозера с возможным выходом через Кумскую ГЭС к Кандалакше на трассу «Кола», а также через деревню Зашеек на трассу Лоухи - «Кола» – МАПП «Суоперя» (если навести понтонную переправу через реку Кума).

Горы комплекса «Гора Пяйнур», расположенные на полуострове между озерами Ципринга и Пяозером, возвышаются над окружающей местностью.

Проектным решением архитектурно-планировочной композиции туристического комплекса, подчеркивающим её главенствующее положение, является сама гора Пяйнур.

Вершины гор комплекса «Гора Пяйнур» представляют собой открытые площадки, а склоны и окружающая территория покрыты преимущественно сосновым, местами в сочетании с еловым и березовым, лесом. На территории комплекса, на высоте 100 – 200 м. образовался ряд мелких и средних озёр.

Южная часть рассматриваемой территории, примыкающей к Пяозеру, местами болотистая и прорезана речными протоками.

В результате строительства туристического комплекса «Гора Пяйнур» максимально должен быть сохранён лес, а территории спортивных и жилых комплексов объединены лесопарком. Территории гостиничных комплексов и городков для размещения туристов должны быть объединены единой парковой зоной (для тихого и активного отдыха).

Центры размещения туристов (цепь небольших посёлков, включающих в себя гостиницы, кемпинги, коттеджи различной категорийности, рестораны, кафе, пункты проката спортивной одежды и инвентаря, камеры хранения, комбинаты бытового обслуживания, а также объекты жизнеобеспечения) будут размещены, как на побережье около озёр Пяозеро и Ципринга, так и на различных высотах по склонам гор, в основном между трассами спуска, а также на стыках подножий близлежащих гор. От каждого такого центра к вершинам гор должны быть протянуты подъёмники. К центрам размещения туристов должны подходить автомобильные дороги.

На пересечении автодороги, ведущей в Национальный парк «Паанаярви» и дороги, ведущей к берегу Пяозера (урочище Каштовара) предлагается построить здание административного центра туристического комплекса, включающего в себя:

- офисные помещения администрации;

- пункт скорой медицинской помощи;

- спасательную станцию;

- станцию службы пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ ФКУ ЦУКС ГУ МЧС России;

- детско-юношескую спортивную школу по зимним видам спорта;

- центр адаптивной физкультуры для детей и взрослых;

- ресторан, кафе-бар;

- площадку под открытым небом для выступления фольклорных ансамблей;

- офисы обслуживания «Сбербанка», «Почтабанка» и других банков;

- гаражи с необходимым оборудованием и другие технические службы.

Около административного центра предлагается построить кино-концертный зал и снежный городок.

На территории комплекса предусматривается строительство:

- «Блинного бара», где можно отведать блины, оладьи, блинчики, пирожки, варенье, чай, кисели, компоты;

- ресторана «Вкусная рыбалка»;

- магазинов-пекарен, кондитерского цеха, пышечной;

- площадок с беседками и мангалами;

- музея рыболовного инвентаря и рыбных трофеев «Дом рыбака» с рестораном «Вкусная рыбалка» (на берегу озера Мушталампи);

- «Народной библиотеки»;

- музея «Нашего времени»;

- фотогалереи «Неизвестная известная Карелия»

- медико-реабилитационного центра (альготерапия, бальнеотерапия, ландшафтотерапия, тишина, чистый воздух, здоровое питание продуктами, добытыми в Белом море, в близлежащих озерах и лесах, СПА процедуры);

- экофермы (огорода, теплиц, отапливаемых за счёт рекуперации тепла гостиничных комплексов, и использующих дождевые стоки);

- северной пасеки, а также предприятия по изготовлению соков и морсов из дикорастущей ягоды севера Карелии и эксклюзивного ягодного виноделия;

- конефермы для обеспечения: верховой езды (в том числе прокатной) и работы в упряжках, знакомства с лошадьми, правилами обращения с ними, обучения седловки, основам верховой езды, устройства одноконной упряжки, запряжки лошади и основам управления;

- верёвочного города;

Комплекс должен иметь заправочную станцию для заправки автомобилей, снегоходов, лодочных моторов, экранопланов, гидросамолётов.

Комплекс туристического центра «Гора Пяйнур» предусматривает организацию круглогодичного спорта и отдыха – зимнего и летнего. В летнее время и горнолыжное межсезонье инфраструктура комплекса будет использоваться для обеспечения потребностей проекта «Мега рыбалка».

Проектом предусмотрены:

- велотрасса для занятий mountain bike;

- летний тобогган или (и) родельбан, ви-флайер, с длиной трасс около 1000 метров каждая;

- батутный центр;

- площадка для игры в бампербол;

- площадка для хоккея непосредственно на льду озера Мушталампи;

- трассы для катания на оленьих (на базе оленеводческой фермы) и собачьих упряжках, а также езды на санях, запряженных лошадьми;

- велосипедные дорожки и трассы для занятий скандинавской ходьбой;

- обустройство мест зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта;

- комплексная познавательная экологическая тропа, позволяющая познакомить гостей с геологическими и геоморфологическими объектами окружающей природы, с объектами окружающей флоры и фауны, с историческими и краеведческими моментами региона;

- разработка пешеходных, велосипедных, водных, лыжных, конных и мото (для квадроциклов и снегоходов) трасс и маршрутов.

Для обеспечения комплекса профессиональными инструкторами предлагается обратиться в Профессиональную Лигу инструкторов, а также в Петрозаводский горнолыжный клуб.

Создание такого курорта на российской территории при соответствующей организации транспортной доступности и высокого уровня обслуживания позволит переориентировать значительный поток любителей горнолыжного спорта из приграничных районов Финляндии в привлекательный уголок северной Карелии.

Туристическая зона «Приполярная»

Центром туристической зоны «Приполярная» является посёлок Чупа. Посёлок Чупа расположен на берегу глубоководной губы Чупа Кандалакшского залива Белого моря. Глубина фарватера губы Чупа в основном составляет около 30 метров, за исключением участка в районе деревни Нижняя Пулонга, где гряда шириной около 300 метров пересекает всю губу на глубине около 6 метров. Фарватер губы Чупа оборудован створными знаками (требуют ремонта), работает маяк на мысе Шарапов.

Туристическая зона «Приполярная» концентрирует в себе туристские потоки нескольких направлений. Основные потоки туристов связаны с туристско-рекреационным потенциалом района. В качестве факторов, определяющих туристско-рекреационный потенциал района, необходимо выделить такие как, благоприятная экологическая обстановка, развитая гидрографическая сеть, низкий уровень хозяйственного освоения территории, наличие культурных традиций и т.п.

Туристический интерес чупинского направления, прежде всего, связан с выходом в Белое море. Ежегодно, в период июль-август, наблюдается пик притока туристов, которые приезжают на побережье Белого моря. Прибрежная зона губы Чупа, богата разнообразными ископаемыми, а воды Белого моря подводным миром.

В посёлке Чупа с 2007 года действует Городская Спортивная Общественная Образовательная Организация "Чупинский морской яхт-клуб" входящая, как коллективный член, в Карельскую Федерацию парусного спорта и Всероссийскую Федерацию парусного спорта. На акватории губы Чупа и близлежащих акваториях Белого моря ежегодно проходят этапы «Соловецкой регаты» и разыгрывается «Кубок крейсерских яхт Кандалакшского залива». Клуб участвует в парусных соревнованиях, занимается пропагандой парусного спорта, ведет воспитательную, методическую работу, сохраняет детские шверботную и крейсерскую секции, участвует в программах, пропагандирующих развитие парусного спорта. Клубом проводятся курсы для обучения яхтенных рулевых, организация имеет лицензию Министерства образования Республики Карелия на проведение обучения судоводителей маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС.

Ежегодно с 2011 года в середине июля, в период «белых ночей», в Чупе, на берегу Чупинской губы Белого моря, в одном из самых живописных и удаленных мест Карелии, на полуострове Медвежка, что в 32 километрах южнее Полярного круга, проходит музыкальный эко–арт фестиваль «Белый шум», на который съезжаются музыканты и зрители из различных уголков России, а также зарубежья. С каждым годом популярность фестиваля растет.

Величественная природа русского Севера привлекает гостей этого музыкального праздника за пределы привычной «зоны комфорта». Хотя «Белый шум» и не входит в разряд самых крупных отечественных оупен-эйров, среди опытных «фестивальщиков» он считается легендой, благодаря своей неповторимой атмосфере. Ежегодно представители андеграундной сцены устраивают здесь арт-городок, построенный на принципах уважения к природе и гармоничных человеческих взаимоотношений.

Основу музыкальной программы «Белого шума» составляют направления, которые позволяют максимально «раствориться» в окружающей природной красоте. На трех основных сценах фестиваля преобладают фольклор, ворлд-мьюзик, фьюжн, регги и этно-джаз, а также прогрессивные формы электронной музыки – даб, псай-транс, чил-аут. 24 часа в сутки звучит музыка. Живая и электронная, транс и этника, мантры и русские народные напевы.

Параллельно со сценическими выступлениями проходят многочисленные джем-сейшны, где гости фестиваля играют в общем «кругу» с профессиональными музыкантами. Музыкальные, танцевальные и театральные представления дополняются выставками художников, мастер-классами йоги и духовно-оздоровительных практик, работой экологической конференции и ярмарки ремесел.

На территории туристической зоны «Приполярная» действуют дайв-центры «Полярный круг» в д.Нильмогуба и «Нереис» в пос.Чкаловский.

Туристический центр "Полярный Круг" расположен на Карельском берегу Белого моря. На его базе функционируют: детский лагерь, дайвинг-центр, дельфинарий, экскурсионный центр и спа-центр. Туристический центр «Полярный круг» входит в группу компаний RuDIVE — крупнейшую организацию в России в индустрии подводного плавания. Группа ведет свое происхождение от Подводного клуба МГУ им. Ломоносова. Клуб был основан в 1996 году сотрудниками МГУ им. Ломоносова, морскими биологами и энтузиастами подводного плавания. В программе центра:

•Подлёдный дайвинг - незабываемые впечатления под ледяными торосами, над мягкими кораллами;

•Летний отдых – дайвинг, морские прогулки, экскурсии на катерах, рыбалка, ягоды и грибы;

•Детские образовательные программы - занятия, спорт, походы, игры;

•Зимний отдых - снегоходные экскурсии, подледная рыбалка, лыжи и баня;

•Общение с белухами.

Каждая программа, представляемая Центром, содержит в себе готовый комплекс интересных занятий, подобранных в соответствии с обозначенной темой. Занятия ориентированы на любителей активного или познавательного туризма, на опытных или начинающих дайверов, на родителей вместе с детьми.

Подводный мир Белого моря богат и своеобразен. Поверхность скал покрыта мягкими кораллами, актиниями, губками, асцидиями и гидроидами. В щелях скал и между камнями ползают морские звезды, офиуры, крабы и креветки. Можно увидеть изящных голожаберных моллюсков, раков-отшельников, крупных брюхоногих хищных моллюсков

– Neptunea, Bukcinum и редчайшую офиуру с экзотическим названием — голова Горгоны. Из рыб встречаются зубатка, морской окунь, камбала, керчак, бельдюга, маслюк и рыба-пиногор.

Лучшие дайв-гиды и инструкторы с огромным опытом погружений в северных морях готовы круглый год обучать гостей новым навыкам или сопровождать их под воду. Дайв-центр обеспечивает гостей всем необходимым для погружений – к услугам аренда одежды и оборудования, катера летом и теплый ледовый лагерь зимой.

Зимой дайвинг центр «Полярный круг» - лучшее место в мире для подледного дайвинга: под ледяными торосами, над мягкими кораллами дайвера ждут незабываемые впечатления.

Летом наслаждение подводными красотами отлично сочетаются с отдыхом среди живописных таежных островов, можно попробовать дрифт-дайвинг в проливах между островами на приливно-отливном течении, со скоростью до 4-х метров в секунду.

Детский лагерь "Полярный Круг" приглашает детей в дни школьных каникул на познавательные, исследовательские и приключенческие программы.

Занимаясь и играя, дети учатся общаться, познавать мир, дружить и помогать друг другу. Делается всё, чтобы дети могли почувствовать себя настоящими исследователями, путешественниками и мореплавателями, узнали больше об окружающем мире и научились его ценить.

Научно-познавательный и образовательный туризм

Сегодняшнее состояние туризма в туристической зоне «Приполярная» носит ярко выраженный сезонный характер. Уйти от сезонности может позволить развитие альтернативных видов туризма, в частности, научно-познавательного, образовательного, а также создание предпосылок для развития биоресурсного медико-реабилитационного туризма.

Серьёзную перспективу имеет научный туризм. Северная часть Белого моря (Кандалакшский залив, губа Чупа) – тот уголок земли и её водного пространства, где воздействие человека на природу оказалось минимальным. В связи с тем, что здесь сохранилось всё биоразнобразие водных биоресурсов, большое количество отечественных и зарубежных специалистов стремятся попасть в эти районы для проведения своих полевых и научно-исследовательских работ.

Реализация программных мероприятий центра будет ориентирована на глубокую интеграцию научно-производственного потенциала России в международную морскую биоиндустрию, прежде всего, за счет локализации производственных и научных мощностей и создания в Карелии международного исследовательского морского центра.

Центр «Белуха» будет способствовать созданию в Карелии морской биотехнологической школы, объединяющей научно-исследовательские центры, центры коллективного пользования, учреждения РАН, вузы, биотехнологические лаборатории по прикладным тематическим направлениям морской биоиндустрии.

ИГУ АЭСТ (руководитель Герасимов Ю.Н.), АНО «АТМЦ» (руководитель Герасимов А.Ю.) совместно с АНО «АГЕНТСТВО-АТТЕСТАТ БЕЗОПАСНОСТИ» (руководитель Ишмаев Г.Б.), ФГБУ «ВНИИОкеангеология» (руководитель Каминский В.Д.), ЗАО «МАРИПРОДУКТ» (руководители Нестеров Н.Н., Симановский В.В.) предлагают Вам сотрудничество в области безопасности. ИГУ АЭСТ, при участии организаций, заинтересованных в укреплении безопасности и развитии Российской Федерации, может взять на себя реализацию всех предложенных действий и проектов успешно и эффективно реализовать их; также оказывает услуги по разработке и внедрению систем автоматизации, системной интеграции, ИТ консалтингу на предприятиях любой формы собственности и в государственных учреждениях.

Коллектив высококвалифицированных специалистов с многолетним опытом работы позволяет успешно решать самые сложные задачи автоматизации. Нацеленность на результат, уверенность в своих силах и понимание необходимости постоянного совершенствования, позволяют нам выполнять все работы с максимальным эффектом. Отсутствие бюрократического аппарата, высокая ответственность всех сотрудников за результат, позволяют нам реализовывать проекты быстро, качественно при минимальных финансовых вложениях. На сегодняшний день мы имеем огромный опыт, накопленный в течение 4-х лет успешной работы и отточенный на десятках реализованных проектов.

Для преодоления рукотворных кризисов при реализации государственной политики по освоению Арктики и в системах подготовки государственных служащих необходимо использовать новые достижения науки, а именно новые представления о системном подходе – экосистемный подход, разработанный научной школой В.А. Чигирева и П.И. Юнацкевича.

Согласно данным, полученным в результате исследований, проведенных В.А. Чигиревым и П.И. Юнацкевичем, социальные паразиты, мирские захребетники, социопаты стали осуществлять руководящий произвол во всем мире, руководствуясь следующей социальной логикой: «всё себе, остальным ничего и никогда». Для успешной реализации проекта Российской Арктики нужна минимизация социального паразитизма в органах финансирования и управления арктическими проектами России. Без этого развитие Российской Арктики будет имитационным и выступать очередным поводом для кражи бюджетных средств.

Основным средством минимизации социального паразитизма в Российской Арктике являются дискурсивно-оценочные практики, которые представляют собой публичное обсуждение и оценку распределения и освоения денег с участием экспертных групп и масс граждан. При таком подходе (дискурсивно-оценочном) имитация Арктического проекта будет затруднительна, кража государственных денег станет невозможной. Проект начнет реализовываться на деле, а не на словах.

Несмотря на явные преимущества описанных выше систем и методов, мы готовы рассмотреть и другие точки зрения по данному вопросу и произвести конструктивные дискуссии и корректировки с целью выявления оптимальных путей решения глобальных и локальных задач, предложенных к обсуждению в данной статье. Мы также понимаем, что современном мире обстоятельства меняются очень быстро и поэтому в любой момент могут появиться неординарные и интересные идеи.

Источники

Указ Президента Российской Федерации от 12 ноября 2021 года N 651 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 12.11.2021, N 0001202111120001) (вступил в силу с 1 января 2022 года).

Профилактика социальных катастроф: дискурсивно-оценочный метод

https://ast.social/674-profilaktika-sotsialnykh-katastrof-diskursivno-otsenochnyj-metod.html

Экологический (нравственный) манифест

https://in.ast.social/menu-news/628-ekologicheskij-nravstvennyj-manifest.html

Социальные технологии подготовки и профессионального использования специалистов государственной службы

https://iov.ast.social/news/1085-sotsialnye-tekhnologii-podgotovki-i-professionalnogo-ispolzovaniya-spetsialistov-gosudarstvennoj-sluzhby.html

Нравственность, как основа развития личности

https://strategy24.ru/rf/news/nravstvennost-kak-osnova-razvitiya-lichnosti

Пора приступить к национальному строительству

https://is.ast.social/news-menu/1141-pora-pristupit-k-natsionalnomu-stroitelstvu.html

Социальный паразитизм как тормоз развития арктической отрасли и пути его преодоления

https://kik.ast.social/menu-news/117-sotsialnyj-parazitizm-kak-tormoz-razvitiya-kosmicheskoj-otrasli-i-puti-ego-preodoleniya.html

Попигайский Экотехнопарк (ЭТП)

https://igumt.ast.social/menu-news/38-popigajskij-ekotekhnopark-etp.html

Будущее за госкорпорациями с экоконтролем и экоуправлением

https://igumt.ast.social/menu-news/34-v-rossii-mogut-poyavitsya-natsionalnye-korporatsii-s-ekopovedeniem-i-ekoupravleniem.html

Традиционное невежество в государственном и корпоративном управлении

https://igumt.ast.social/menu-news/30-traditsionnoe-nevezhestvo-v-gosudarstvennom-i-korporativnom-upravlenii.html

Эко-управление – стратегия освоения российских территорий Баренц-региона

https://igumt.ast.social/menu-news/21-eko-upravlenie-strategiya-osvoeniya-rossijskikh-territorij-barents-regiona.html

Эко-управление – новая культура государственного и корпоративного управления

https://igumt.ast.social/menu-news/20-eko-upravlenie-novaya-kultura-gosudarstvennogo-i-korporativnogo-upravleniya.html

Анисимов В.Н., Герасимов Ю.Н., Есеналиев Т.Д., Ильичев В.В., Семенов А.Н., Юнацкевич П.И.

Попигайский Экотехнопарк (ЭТП). - Москва, ИГУ АЭСТ, 2021.

Герасимов А.Ю., Герасимов Ю.Н., Ишмаев Г.Б., Ким П.В., Кулаковский Г.П., Сафронов С.Ю.

Информационно - аналитическое обеспечение комплексной системы безопасности Российской Арктики. - Москва, ИГУ АЭСТ, 2022.

Герасимов Ю.Н. Оптимизация надежного управления процессами жизнедеятельности личности и общества. – М.: Издательский дом Академия Естествознания, 2019. / Реестр новых научных направлений. Т.3. – с. 40-41.

Иванюк И.И., Герасимов Ю.Н., Корнеев А.С. Сервитутное право и инфраструктура страны / Закон и право. М: 2006, № 4 - с. 3-7.

Иванюк И.И., Сперанский А.А., Герасимов Ю.Н., Законодательное обеспечение экотехнологической безопасности / Советник Президента. М.: 2010, №80 – с.10.

Иванюк И.И., Корнеев А.С., Герасимов Ю.Н. Неразвитость сервитутного права препятствует развитию страны / Бизнес адвокат. М.: Красная звезда, 2006, №7 – C.1 – 12.

Иванюк И.И., Титов П.М., Герасимов Ю.Н. Грозит ли нам инфраструктурный кризис / Советник Президента. М.: 2010, №84– C.11.

Каминский В.Д., Герасимов Ю.Н., Губайдулин В.Д., Иванюк И.И., Стефанов А.В., Малышев В.П. Структура системы управления безопасностью изучения и освоения минерально-сырьевых ресурсов континентального шельфа России // Стратегия развития и национальная безопасность. М.: 2010, №2 - C. 31 — 37.

Кулаковский Г.П., Алексеева К.И. Проблемы и пути решения транспортной доступности северных регионов на примере арктических территорий республики саха (якутия) // Инновации в науке: сб. ст. по матер. XXIV междунар. науч.-практ. конф. № 8(21). – Новосибирск: СибАК, 2013.

Семенов А.Н., Герасимов А.Ю., Герасимов Ю.Н., Голуб Н.В., Юнацкевич П.И. Механизм обеспечения баланса справедливости в глобальной экономике // Стратегия развития и национальная безопасность. М.: 2019, № 17 – C. 33-47.

Чебаков В.П., Чередняков В.В., Чигирев В.А. Автоматизация управления в вузе. ВИКИ им. А.Ф. Можайского, 1988.

Чебаков В.П., Чередняков В.В., Чигирев В.А. Автоматизация управления подготовкой военных специалистов. ВИКИ им. А.Ф. Можайского, 1992.

Чигирев В.А., Селегень В.П. Моделирование деятельности военного специалиста // Информационный бюллетень № 53. ВИКИ им. А.Ф. Можайского, 1987.

Юнацкевич П.И., Чигирев В.А. Нравственный (экологический) манифест. СПб, Институт экосоциальных технологий, 2021.

Чигирев В.А., Селегень В.П., Крюков М.П. Теоретические основы и методы совершенствования управления подготовкой военных специалистов. – МО СССР, 1990. – 861 с.

Юнацкевич П.И. Организация государственно-общественных научных экспертных советов как государственно-общественных органов безопасности России / Серия книг: Теория и методика профессионального образования и воспитания взрослых. – СПб.: Институт нравственности, 2006. – 201 с.

Герасимов Юрий Николаевич

директор Института государственного управления

академик Академии экосоциальных технологий

Контакт для сотрудничества:

Исполнительный директор Даров Епифан Тимофеевич

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Поделиться в соц.сетях

Нравится

IT news